RX-8

RX-8は2003年4月に発売された現在世界で唯一のロータリーエンジン搭載車です。

RX-8はその名前からは先に生産中止されたRX-7のモデルチェンジの様に思えますが、搭載しているロータリーエンジンも含めほとんどが新しいコンセプトに基づいて開発されたもので、メーカーのマツダではRX-8は新しい車種として分類されています。

RX-8の車体仕様は「ボディタイプ：4ドアクーペ」、「乗車定員：4名」、「全長4,235×全幅1,770×高さ1,340mm」でRX-7と比べて車高が少し高くなっています。

RX-8がRX-7と大きく異なるのはRX-7が3ドア4シーターだったのに対し、RX-8は4ドア4シーターとなっていることです。

又、後部シートもRX-7はでは大人が座るには狭過ぎたのですが、RX-8では大人2人が楽に座れる様になっています。

搭載するロータリーエンジンは形式的にはFD3S型RX-7と同じ13B型654cc×2、250ps（馬力）ですが、先に述べた様に中身はRX-8用に新しく設計されたものになっています。

この様にRX-8はスポーツカーとしての基本的な性能を備えながら、同時にファミリーカーとしての実用性も兼ね備えた新しいコンセプトに基づく車です

RX-8のもうひとつの大きな特徴は「水素ロータリーエンジン」です。

究極のクリーンエネルギーである水素を燃料として使おうという構想は古くからありましたが、安全性の面から発火装置を使う従来のレシプロエンジンの燃料として水素を使うことは困難でした。

しかしスパークプラグの様な発火装置を持たないロータリーエンジンは、燃料として水素を使うエンジンには最も適しています。

そして現実にマツダはこの水素ロータリーエンジンを搭載したRX-8を実用化しました。

それが「RX-8ハイドロジェンRE」です。

このRX-8ハイドロジェンREはガソリンを燃料とする通常のロータリーエンジンと、水素ロータリーエンジンを組み合わせたいわゆる「ハイブリッドカー」です。

ドライバーは走行時にエンジンの選択が出来る様になっていますので、水素の補給が出来ない場合でも安心です。

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ロータリーエンジンはかって新世代のエンジンとしてもて囃されましたが、何故この様に高い評価を受けたので・・・

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