SA22C：RX-7・初代 SA22C型（1978-1985年）
マツダのロータリーエンジンを搭載した代表的な車種と言えば「RX-7」です。
RX-7は初代の型番を「SA22C」と言い、以下マイナーチェンジによって「FC3S」、「FD3S」
と変わり、後継車種のRX-8へと受け継がれています。
この為、RX-7のファンの間ではそれぞれの型番の頭文字を取って、「SA（エスエー）」、「FC（エフシー）」、「FD（エフデー）」などとも呼ばれています。
SA-22C（RX-7）の初代モデルは1978年3月に発売され、プラットホームはマツダSAプラットフォームが用いられたので型番にSAの文字が付きます。
初代モデルの車体仕様は「ボディタイプ：3ドアファストバッククーペ」、「乗車定員：4名」、「全長4,285×全幅1,675×高さ1,260mm」などです。
ロータリーエンジンは12A水冷2ローターエンジン130ps（馬力）を搭載しましたが、このエンジンは新しい技術によって、従来ロータリーエンジンの最大の欠点と言われた燃費効率を40％向上させたものでした。
その後もエンジンは1979年には希薄燃焼型12A型エンジン、1982年には6piエンジンにと変更され燃費は更に向上しました。
SA-22CシリーズのRX-7は上記の2回のマイナーチェンジを含め、合計4回のマイナーチェンジをしながら1985年に次のFC3S型にバトンタッチをするまで7年間生産が続けられました。
このモデルのRX-7はそのスタイルが当時世界的に知られていたスポーツカーのポルシェ924と似ているということから、「和製ポルシェ」だとか「ポルシェによく似ているスーパーカー」などと言われました。
又、国内販売だけではなくアメリカを中心に海外にも輸出されましたが、アメリカの若者の間では外観はよく似ているが価格が安いRX-7を称して「プアマンズポルシエ」とも呼ばれていました。
但し、そのアメリカでもRX-7のスポーツカーとしての評価はかなり高く、スポーツカー専門誌によるSA-22C型RX-7の評価は1970年代部門では第7位にランクされています。
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